Honda Prelude volta ao Brasil com alma de Type R
Retorno marca a sexta geração de um modelo que teve uma história especial com os brasileiros durante os anos 90, quando o carro tinha Ayrton Senna como garoto-propaganda
, atualizado
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O Honda Prelude está de volta ao Brasil. Depois de ser apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro de 2025, o icônico cupê esportivo começou a ser vendido no país em 27 de agosto, justamente na abertura do Festival Interlagos 2026.
O retorno marca a chegada da sexta geração de um modelo que tem uma história especial com os brasileiros. Nos anos 1990, o Prelude ganhou destaque em comerciais protagonizados pelo tricampeão mundial de Fórmula 1 Ayrton Senna. Agora, retorna completamente renovado, combinando eletrificação, tecnologia e uma boa dose do DNA esportivo do Civic Type R.
A grande novidade está na receita mecânica. O Prelude é o primeiro Honda a reunir o sistema híbrido da marca com uma arquitetura de chassi inspirada no Type R.
O conjunto utiliza um motor 2.0 a gasolina, de ciclo Atkinson e injeção direta, associado a dois motores elétricos. São 203 cv de potência e 32,1 kgfm de torque.
A proposta, porém, não é simplesmente oferecer números de desempenho. A Honda quer preservar a sensação de estar ao volante de um verdadeiro esportivo.
A resposta imediata dos motores elétricos contribui para acelerações, retomadas e saídas de curva, enquanto a suspensão independente — com duplo eixo na dianteira e sistema multi-link na traseira — busca entregar precisão e estabilidade.
Os freios também seguem a proposta esportiva. O Prelude utiliza pinças dianteiras Brembo monobloco de alumínio, com quatro pistões, associadas a discos de duas peças de 350 mm.
Um dos recursos mais curiosos do novo Prelude é o sistema S Shift. Acionado por um botão no console central, o sistema altera a experiência de condução e simula o comportamento de um esportivo equipado com câmbio de dupla embreagem. O gerenciamento eletrônico cria a sensação de trocas de marchas tanto nas acelerações quanto nas reduções e pode até reproduzir o efeito de punta-taco. O motorista também pode combinar o S Shift com os quatro modos de condução.
