JETOUR T2 XWD 4x4 chega ao Brasil como PHEV mais potente
Com 91,7 kgfm de torque total instalado, novo SUV combina quatro motores, bateria de 43,24 kWh e tração integral inteligente com alto desempenho dentro e fora do asfalto
, atualizado
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otência, tecnologia e capacidade para superar diferentes tipos de terreno. É com essa proposta que a JETOUR apresenta ao mercado brasileiro o novo JETOUR T2 XWD 4x4, SUV híbrido plug-in com tração inteligente nas quatro rodas, 597 cv de potência total instalada e bateria de 43,24 kWh - a maior entre os veículos PHEV atualmente comercializados no Brasil.
O modelo reúne um motor 1.5 TGDI a combustão e três motores elétricos: dois no conjunto dianteiro e um instalado no eixo traseiro. A soma total da potência e torque instalados dos quatro propulsores é de 597 cv (439 kW) e 91,7 kgfm (900 Nm), dando ao lançamento as maiores potência e torque em um PHEV de até R$ 400 mil reais no mercado brasileiro. O resultado vem em números: 0 a 100 km/h em 5,5 segundos.
Essa força é gerenciada pela transmissão 3-DHT, desenvolvida especificamente para a utilização em sistemas híbridos. A tecnologia administra a atuação dos diferentes propulsores e distribui a energia de acordo com as condições de condução.
O resultado é um SUV preparado para atender tanto às demandas do uso cotidiano quanto aos desafios de percursos fora do asfalto.
"O T2 XWD 4x4 representa a expressão máxima da proposta da JETOUR de oferecer veículos que reúnem potência, tecnologia e liberdade para explorar novos caminhos. Seu conjunto formado por quatro propulsores, três deles elétricos, pela maior bateria entre os PHEVs comercializados no Brasil e pela tração integral inteligente, entrega uma experiência diferenciada de desempenho, controle e versatilidade", afirma Henrique Sampaio, Diretor de Marketing e Produto da JETOUR.
A potência do conjunto híbrido é transferida ao solo pelo sistema de tração integral inteligente XWD 4X4, que monitora continuamente fatores como condições do piso, velocidade, demanda sobre o acelerador e aderência disponível. A partir dessas informações, distribui automaticamente a força entre os eixos, buscando entregar estabilidade, controle e capacidade de tração.
