Honda deixa a Fireblade 2026 ainda mais radical
Ajustes no motor e na eletrônica melhoraram a maneira com a qual a potência chega à roda, favorecendo a aceleração e o controle
, atualizado
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A Honda Fireblade é considerada uma referência entre as motocicletas superesportivas. Vencedora nas pistas e escolha preferencial dos pilotos amadores para uso em track days, a CBR1000RR-R SP 2026 atual é fruto de um longo processo de desenvolvimento. Ajustes no motor e na eletrônica melhoraram a maneira com a qual a potência chega à roda, favorecendo a aceleração e o controle da parte do piloto.
O chassi, agora mais flexível, oferece um novo padrão de controle em curvas, mais eficaz, que em conjunto a uma nova posição de pilotagem proporciona uma sensação de controle superior. As suspensões Öhlins e o sistema de freios Brembo de elevada especificação complementam o novo pacote técnico da Fireblade SP 2026, uma motocicleta efetivamente pronta para o uso em pista e, ao mesmo tempo, uma superesportiva.
O motor de quatro cilindros em linha da Fireblade SP 2026 tem medidas idênticas de diâmetro e curso às da RC213V usada no Mundial de MotoGP e, entre outros requintes técnicos, dispõe de bielas produzidas em titânio. Também derivado da moto de competição é o sistema de alimentação do Airbox (caixa do filtro de ar), com tomada de ar situada no ponto de maior pressão aerodinâmica da porção frontal da carenagem, onde um duto contorna a coluna de direção para alcançar o sistema de alimentação de modo mais retilíneo possível.
O sistema TBW - Throttle By Wire agora dispõe de dois atuadores, o que melhorou o controle em situações de aceleração parcial assim como garantiu maior eficiência do freio-motor. A taxa de compressão foi elevada, os dutos de aspiração redesenhados assim como foi alterado o sincronismo de acionamento das válvulas, que agora tem novas molas. O virabrequim está mais leve e as relações do câmbio foram encurtadas.
Os tubos do sistema de escape 4-2-1 são ovalizados e confluem para uma ponteira Akrapovic de titânio, com capacidade volumétrica ampliada e 5 dB mais silenciosa.
Os três modos de pilotagem foram pensados para atender a maioria das condições de uso, e permitem ajustar os parâmetros de potência (P), freio-motor (EB), empinada (W), o HSTC - Honda Selectable Torque Control e o ajuste de suspensões. As configurações foram revisadas de acordo com o novo padrão de desempenho oferecido pelo motor. O pacote eletrônico também inclui o Launch Control ajustável e o Quickshifter de série. O preço público sugerido é de R$ 189.174,00.