Volkswagen Brasilia
Criada aqui mesmo, pela equipe da VW do Brasil, a Brasília foi pensada para ser o carro do futuro
, atualizado
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Um carro moderno, bonito e ainda assim confiável. Foi então que, em 1973, a Volkswagen apresentou um modelo que carregava o nome e o espírito do Brasil moderno: a Brasília.
Criada aqui mesmo, pela equipe da VW do Brasil, a Brasília foi pensada para ser o carro do futuro — compacto, prático e com aquele ar robusto que o brasileiro sempre gostou. E ela não demorou a cair nas graças do público.
Com linhas retas, faróis duplos e um visual mais "quadradinho", ela parecia saída de um filme futurista dos anos 70. Por dentro, trazia um painel reto, bem organizado, e mais espaço para a família — algo que o velho Fusca não oferecia tanto assim.
O motor era o mesmo 1.6 boxer refrigerado a ar, aquele mesmo ronco inconfundível que ecoava pelas ruas do país.
Mas a Brasília tinha algo a mais: visibilidade melhor, porta-malas na frente e outro atrás, e uma postura mais estável na estrada. Era o equilíbrio entre tradição e novidade — e isso conquistou o público de imediato.Em pouco tempo, a Brasília virou figurinha carimbada nas ruas. Era carro de família, de jovem, de taxista e até da polícia.
Sua produção começou em São Bernardo do Campo e foi tão bem que o modelo ganhou o mundo, chegando a ser exportado para países da América Latina e até montado na Nigéria. Um verdadeiro sucesso "feito em casa".Nos anos seguintes, surgiram versões de quatro portas e até movidas a álcool — acompanhando o programa Proálcool e mostrando que a VW sabia evoluir.
Mas como toda história tem seu fim, em 1982 a produção foi encerrada para dar lugar ao novato Gol, que já trazia motor dianteiro e arrefecimento a água.
Mesmo assim, a Brasília nunca saiu da memória — e nem das garagens dos apaixonados por carros antigos.Hoje, encontrar uma Brasília bem cuidada é como abrir um álbum de família dos anos 70. Ela representa uma época em que o Brasil sonhava grande, experimentava o novo e tinha orgulho de dizer que também sabia fazer carro.
Porque, no fundo, a Brasília é isso: o jeitinho brasileiro sobre quatro rodas.
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