Lamborghini: a marca que nasceu de um "fora" e virou sonho de consumo
, atualizado
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Na última semana, Ribeirão Preto recebeu a maior feira do agronegócio da América Latina: a Agrishow. E em meio a tratores gigantes, máquinas de alta tecnologia e inovações para o campo, é impossível não lembrar da Lamborghini. Afinal, o DNA agrícola também está sob o capô dessa marca lendária.
Pensando nisso, o AutoFoco preparou um resumo da história dessa marca imponente, que começou entre tratores e hoje é cobiçada pelos apaixonados por carros no mundo inteiro.
Quando a gente fala em supercarros, a Lamborghini vem à cabeça na hora. Com design futurista, portas que abrem pra cima e um ronco de motor que arrepia, os modelos da marca italiana são verdadeiras obras de arte sobre rodas.
Mas por trás de toda essa potência, a história começa de forma bem mais... rural. Logo após a Segunda Guerra Mundial, na Itália, Ferruccio Lamborghini — um mecânico talentoso — começou a fabricar tratores com peças de veículos militares. O negócio foi um sucesso, e ele rapidamente ficou milionário.
Apaixonado por carros, Ferruccio comprava Ferraris, mas sempre achava defeitos. Um dia, resolveu dar algumas sugestões ao próprio Enzo Ferrari, que não gostou nada da ousadia e deu um baita fora.
A resposta de Ferruccio? Criar sua própria fábrica de carros esportivos, em 1963. Nascia a Automobili Lamborghini, em Sant’Agata Bolognese. O primeiro modelo, o 350 GT, chamou a atenção, mas o grande divisor de águas foi o Miura, lançado em 1966 — o primeiro supercarro com motor central-traseiro. Uma revolução!
Curiosidades que você (provavelmente) não sabia:
O touro do logotipo não é por acaso: Ferruccio era do signo de Touro e fã de touradas. Por isso, a maioria dos modelos tem nomes de touros famosos, como o Murciélago e o Aventador.
O Countach, lançado nos anos 70, impressionou tanto que até o nome veio de uma gíria piemontesa usada para expressar surpresa — algo como “UAU!” em italiano.
A Lamborghini já enfrentou altos e baixos. Chegou a falir mais de uma vez e passou por diversos donos até ser comprada pelo Grupo Volkswagen em 1998. Desde então, sob o comando da Audi, voltou a brilhar.
A marca também faz SUV! O Urus, lançado em 2018, é o modelo mais vendido da Lamborghini e prova que até um superesportivo pode ter seu lado “família” — ou quase isso.
Hoje, a Lamborghini é sinônimo de luxo, velocidade e estilo. Mais do que vender carros, ela vende uma experiência: emoção, barulho e presença.
E pensar que tudo isso começou com um trator... e um “chega pra lá” da Ferrari! Quer mais histórias assim? Siga a gente no Instagram: @autofocorp
