Corredores de ônibus somam gradis e abrigos danificados
Responsável pela manutenção, Secretaria de Infraestrutura admite falta de dados e ainda 'estuda' intervenções
, atualizado
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Entregues recentemente, após anos em obras, os corredores de ônibus de Ribeirão Preto já apresentam sinais de falta de manutenção nos gradis que servem como "proteção" para os passageiros e nos abrigos. Um levantamento exclusivo e Jornal Ribeirão, mapeou 52 pontos críticos.
Desse total, 22 contam com gradis irrecuperáveis - ferros partidos ao meio, bases arrancadas do concreto, impossíveis de soldar ou emendar ou aproveitar - e aproximadmente 30 com danos reparáveis, como amassados, tombados ou pendentes.
Os focos principais concentram-se na Independência (trecho Meira Júnior à Presidente Vargas), Norte-Sul (20 km ligando Ribeirão Verde ao Ribeirão Shopping, eixos 901/910), Saudade/Dom Pedro I (Norte-Centro), Castelo Branco/Treze de Maio (Leste-Centro) e Contábil Romano/Presidente Kennedy (Lagoinha-Leste).
A malha, que interliga a cidade de ponta a ponta, inclui o Quadrilátero Central (ruas Lafaiete, Florêncio de Abreu, Visconde de Inhaúma e Barão do Amazonas; avenidas Francisco Junqueira e Jerônimo Gonçalves), projetada para desafogar o Centro histórico.
No Norte-Sul, o maior corredor (20 km), 10 pontos demandam substituição total, com danos de outros veiculos invadindo faixas em curvas apertadas perto do Ribeirão Shopping. Saudade/Dom Pedro I registra 5 gradis tombados, forçando ônibus a manobras evasivas; Castelo Branco/Treze de Maio e Costábile/Kennedy somam os demais, com amassados em bases expostas à corrosão. Dos aproximadamente 30 reparáveis, mais da metade estão "prontos para cair": soldas precárias ou recortes superficiais bastariam.